AH-56 シャイアン (Lockheed AH-56 Cheyenne)

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2012/03/09(金)
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AH-56 シャイアンは、ロッキードによって開発された、アメリカ陸軍向けの試作攻撃ヘリコプターである。愛称のシャイアン(Cheyenne)は、アメリカ先住民のシャイアン族に由来する。

概要

1960年代のベトナム戦争後半の時期に、当時のアメリカ陸軍によって発表されたAAFSS(Advanced Aerial Fire Support System=新型航空火力支援システム)計画によって開発された対地攻撃ヘリコプターである。本格的な攻撃ヘリコプター開発は、これが世界初であった。

1965年にロッキード社の案がAH-56として採用され、開発が進められたが、技術的問題による開発の遅滞や、単発であることや装甲の欠如により生残性に疑問が生じ、計画自体の大幅な見直しが行われ、開発費用の高騰もあって最終的に採用が中止されたため、量産化には至らなかった。

この中止によって暫定攻撃ヘリコプターとされていたベル社のAH-1 コブラ(モデル209)が、主力攻撃ヘリコプターとして使用される事となった。

開発経緯

ベトナム戦争中、地上での戦闘には軽武装したUH-1軍用輸送ヘリコプターが大量に導入された。輸送型のヘリコプターは、戦争が激化するにつれてますます需要が増していた。しかし、一方で、対空砲火による輸送ヘリコプターの損失の多さ、武装が貧弱すぎることが問題となった。

UH-1などをさらに重武装にする案もあったが、もともと輸送型のUH-1には、それ以上の重武装は不可能であった。そのため当時のロバート・マクナマラ国防長官は、AAFSS計画を案出した。前述のように、本格的な地上攻撃ヘリコプターは、AAFSS計画によるものが初めてであった。

アメリカ陸軍は1964年にAAFSS計画における要求仕様を国内航空メーカー各社に提示した。参加した数社の中から、ベル・エアクラフトとロッキードの案が選択され、1965年にロッキード社の案をAH-56Aシャイアンとして採用、1967年9月21日に初飛行を行った。

しかし初飛行の遅れ、単発のターボシャフトエンジンであることによるエンジン故障時の不安定性、後部の推進式プロペラによる整備上の問題、機体の大型化などから、ベル・エアクラフトの「モデル209」が暫定採用、ベトナム戦争終盤の最激化の時期の1969年9月には「モデル209」はAH-1 コブラとして制式採用されることとなった。

特徴

AH-56は3,425馬力を誇るT64ターボシャフトエンジン一基を搭載する複合ヘリコプターで、ローターの他に推進式プロペラを装備する事が特徴である。この推進式プロペラによって、水平飛行時の最大速度は時速400kmに達する。これはヘリコプターとしては(現在においても)革新的な高速性能であった。また、コンピュータによる飛行制御や熱線暗視装置の採用など、当時の最新技術を結集させている。

AH-56の機体は、縦列(タンデム)式の複座操縦席、縦に細長い胴体、また小さな主翼(取り外し可能)を取り付けられ、最初期の攻撃ヘリコプターではあったが、後のAH-64 アパッチやRAH-66 コマンチ、Ka-50にも引き継がれる、攻撃ヘリコプターの標準ともいえるような構造をしていた。

性能・主要諸元(AH-56A)

一般的な諸元

乗員:2名(機長と副操縦士/射撃手)
全長:16.66m
全高:4.18m
主回転翼直径:15.62m
最大離陸重量:11,739 kg
発動機:GE T64-GE-16 ターボシャフト 3925shp x 1

性能

超過禁止速度:212 knots (244 mph, 393 km/h)
巡航速度:195 knots (225 mph, 362 km/h)
航続距離:1,063nm (1,971km)

武装

M134 7.62mmミニガン もしくは XM140 30mm機関砲 x1
TOWミサイル もしくは 2.75インチロケット弾ポッド(主翼下に装備)

さらに詳しく → AH-56 シャイアン




AH1コブラ/AH64アパッチ (世界の傑作機 NO.)AH1コブラ/AH64アパッチ (世界の傑作機 NO.)
(1992/05)
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